货船翻沉长江南京段：两人下落不明，所载280吨液碱未泄漏
“6月18日凌晨3点，我姑父给我姑妈打了个电话，当时还好好的。”吴女士对澎湃新闻（）记者说。
她没想到，1个多小时后，凌晨4点15分，她姑妈所在的船呈倒扣状，重重撞上了位于南京长江二桥下的川田船厂的船坞。
“当时我听到一声闷响，于是赶紧起床查看。发现一艘船倒扣在江中，撞上了我们的船坞，卡住了。”川田船厂的值班人员对澎湃新闻记者回忆道。
继6月1日晚“东方之星”号沉没后，长江再次发生船只翻沉事故。接到报警后，南京海事部门工作人员赶到现场。救援人员多次敲打船底部，未能听到任何回音。
经确认，该船为“皖东方176”，小型货船，总长39.3米，由泰州前往合肥。船上有一男一女两人，均为江苏泰州人。船上装载有液碱280吨。
船上女性姓袁，今年53岁。据悉，这艘船是袁女士十年前所购。“我姑妈跑运输二十年了，虽然不会开船，但水上经验还是很丰富的。”吴女士称。
船上男性名叫华古，是袁女士雇来的船舶驾驶员，今年68岁。他的二儿子华先生对澎湃新闻记者说：“我的父亲从走上社会开始就在船上工作，至今有50年左右了。虽然年纪大了，但他的身体和精神都很好，闲不下来，所以还在长江这一带开船。”
但是，袁女士和华古的水上经验固然丰富，但泰州到合肥这条线路无论对于袁女士还是华古来说都是比较陌生的。吴女士表示：“这条线路是我姑妈新跑的一条，到现在不到一年。”而华古的儿子华先生称：“我父亲是今年过年之后才开始跑的这条线路，之前他一般都是从泰州去往盐城那个方向。”
失事船上的袁女士。澎湃新闻见习记者 袁杰 图
据家属回忆称，该船于6月17日早晨从泰州出发。18日早上6点，袁女士的丈夫给袁女士打电话，关机。再给驾驶员华古打电话，也是关机。一种不祥的预感向他袭来。不幸的是，预感变成了现实。
由于翻沉船舶所处水域狭窄，且水流较急，不便开展救助，18日下午3点左右，南京市水上搜救中心决定将船舶拖至上游水域。下午5点50分，船舶被拖至距离事故地点一公里左右的南江船厂水域。
晚上9点20分，救援人员开始对船舶进行翻转。9点58分，翻沉船舶被完全扶正，但只有船头部分露出水面。澎湃新闻记者注意到，该船驾驶室已经变形。
南京市海事局相关人士表示，经现场综合判断，排除船体内有人员生存可能，他们已经通过航行通告提醒过往船舶协助搜寻。同时，水上救助力量在将翻沉船舶起浮的同时，还调集了100米围油栏、清污艇等清污器材，防止发生次生灾害。
环保部门则表示，他们正不间断地对事故水域水质进行检测。“截至目前，事故水域水质稳定，船上所载液碱没有发生泄漏。”
目前，搜救工作仍在紧张进行，船上二人依然下落不明，事故原因也在调查之中。